UNA VISIONE CONDIVISA

La parola sviluppo per le aree interne resta di difficile declinazione mentre si allarga la forbice tra realtà diverse del Paese. La doppia velocità è nei fatti e non si vedono all’orizzonte acceleratori credibili. Ma in tema di infrastrutture strategiche le aree interne potranno presto beneficiare di un asse di collegamento forse decisivo per ribaltare l’approccio economico e culturale nei confronti di certi territori. Oltre che incoraggiare i residenti a non abbandonarli. Si tratta della ferrovia ad alta velocità/capacità Napoli-Bari che, sulla trasversale Tirreno-Adriatico, coinvolgerà anche una parte consistente della dorsale appenninica. Se a questa ferrostrada veloce si aggiungessero i benefici delle infrastrutture digitali finalmente anche per il Sud si potrebbe avviare una visione diversa del futuro. Supportata da una forte esperienza di condivisione.

• Basterà avere a disposizione collegamenti più veloci per percorrere la distanza che divide le aree interne dalle altre zone del Paese?
  
• Quanto pesa la politica clientelare, tesa sottomettere in chiave esclusivamente elettorale le comunità, sullo sviluppo delle aree interne?
  
• Progettare con competenza. È la condizione senza la quale certe aree vengono escluse dalla corsa allo sviluppo.
  
• Da cosa partire per un percorso consapevole di unità territoriali?
  
• Quali gli ostacoli oggettivi per cui settori quali agricoltura, beni culturali, eco-turismo, oltre alla proposta di un prodotto inestimabile che è il benessere, non riescono a far decollare i programmi di valorizzazione dei territori?
  
• Quanto pesa il digital divide sul destino delle aree interne?
  
  

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